存档八月 2019

不同时期的梅西搭档,谁才是最佳?

当小罗觉得梅西逐渐可以短挑大梁后,他也意识到自己和巴萨的配合快结束了,在球队核心的传承方面小罗比谁想的都片面,10号球衣的归属他毫不犹豫的传给了梅西,细心的球迷都邑发现当时梅西的泪水里满是感谢之情。在他们俩配合的几个赛季里,更多的是传承,那一段时光也成为国际足坛的一段美谈。

每个人都想成为梅西的队友,而梅西最想和小罗成为队友,由于梅西的扬名天下离不开小罗,小罗是球场上的精灵,同时也是扶携提拔梅西的那个人,可以说没有小罗,梅西的胜利不会来的那末
早,以是梅西在巴萨的搭档首选,必然是小罗,这对南美亦师亦友的搭档。

梅西是一个先锋,然而现在由于巴萨声威的原因,梅西过多的回撤中场拿球。在梅西进球如麻的那几年,为他助攻最多的仍然是一名
巴西人,阿尔维斯。阿尔维斯曾经说过,为何
我助攻梅西最多,由于梅西从不会糟蹋一个射门机会。然而阿尔维斯还是在当打之年离开巴萨。否则阿尔维的助攻梅西的记实不会被苏亚雷斯攻破。曾经有人说过,也许梅西的最佳搭档不是阿尔维斯,然而他是最懂梅西的人。

梅西在接受媒体采访时就曾表示:“我对他从一开始就与我相处的方式心存感谢。他授与了我巨大的帮助,由于我从来没有身处于这样一个环境中。这让我的一切都变得容易。”然而,要评选梅西的最佳拍档,私认为不能仅看助攻次数,更不能看谁在球王的成长路上授与的关怀和帮助最多,更重要的要看,谁与他配合为球队带来了更多的荣誉。

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夏休前最后一场造访亨格罗宁 红牛剑指两连冠 梅赛德斯能否绝地反击?

本周末,F1将会去到位于匈牙利的亨格罗宁赛道开始本赛季第12站竞赛的抢夺,这也将会是夏休期以前的最初一场竞赛。匈牙利大奖赛最让观众熟知的就是“总冠军魔咒”。从1986年开始办赛,从前的33届竞赛傍边,惟独9届匈牙利大奖赛冠军得主获得了昔时的年度总冠军,因此这里也久长被车手们认为是最不想登上最高领奖台的中央。

德国站竞赛回想

一周以前停止的德国大奖赛堪称本赛季目前为止最大的一次爆点,雨地湿滑的情形之下再一次让咱们见证了久违的明星大练兵。梅赛德斯在本身的主场遭遇严重滑铁卢,瓦尔特里-博塔斯(Valtteri Bottas)退赛,刘易斯-汉密尔顿(Lewis Hamilton)更是在两位阿尔法-罗密欧车手都受罚的情形之下才勉强拿到了积分。

分站冠军得主马克思-维斯塔潘(Max Verstappen)在五停策略的前提之下夺得分站冠军,而队友皮尔-加斯利(Pierre Gasly)则在竞赛行将停止时遗憾退赛。同样,法拉利车队也是在竞赛中段就折损了夏尔-勒克莱尔(Charles Leclerc),不外塞巴斯蒂安-瓦特尔(Sebastian Vettel)却在霍根海姆上演了末位发车最终亚军带回的救赎大戏。

德国站的竞赛最值得咱们称道的仍是丹尼尔-科维亚特(Daniil Kvyat)。在一度认为本身的竞赛已经提前停止的情形之下,俄罗斯人驾驶小红牛赛车倔强地在最初一次安全车加入以后
收成了季军的成就,为小红牛车队打破了11年之久的领奖台荒。在队友亚历山大-阿尔本(Alexander Albon)拿到了第六名的情形之下,小红牛车队此战间接将23个积分收入囊中,简直相当于他们从前一个赛季的总和。除此之外,罗伯特-库比卡(Robert Kubica)也在竞赛以后
鹬蚌相争,收成了本身九年来的第一个积分,威廉姆斯车队也胜利破蛋。

赛道简介

作为一条传统的欧洲赛道,亨格罗宁的汗青并不算十分悠长,然而从1986年开始到如今就从未缺席过F1的赛历。通常每次一提到亨格罗宁赛道,车迷们的第一反应常常
是无聊、低温

高深莫测。前者源于亨格罗宁赛道狭窄且多中速弯的特征,后者源于匈牙利的竞赛常常
是在每一年欧洲海洋夏季最炎热的时候举办。

全长4.381公里的亨格罗宁赛道共有14个弯角,正赛总共要跑70个单圈。赛道单圈最快是瓦特尔在2017年做出来的1:16.276,而正赛单圈记载则是由迈克尔-舒马赫(Michael Schumacher)在2004年刷出的1:19.071。

在车手们经过发车大直道以后
,便重刹进入1号右手回头弯,因为进弯前DRS区的设置,1号弯也是全场最佳的超车点,紧接着经过一小段的DRS减速以后
便再一次重刹进入2号左手回头弯,这里是整条赛道最慢的中央之一,并且略带下坡,一般惟独卡住线路能力进行超车。出弯以后
随即来到3号右手弯,一小段减速以后
在4号弯以前来到赛道的第二赛段。4号弯是一个十分有挑战性的盲弯,在进弯以前需求高速向右,随后刹车立刻左转,在这里需求十分谨慎的走线。

从5号弯开始的一系列弯角是亨格罗宁最让车手头疼的中央。延续的坡度变化和极富挑战性的刹车点挑选会十分容易导致车手的失误,在这一段简直不任何超车的可能性,你所需求去做的就是紧跟前车,只管不要在这里出错

延续的组合弯在11号弯停止,随后进入12号弯的直角弯以后
是两个连接在一起的回头弯,13号弯向左,14号弯向右,随后实现一圈回到发车大直道。亨格罗宁虽然在发车直道和1、2号弯之间各有一段DRS区,然而因为第二段DRS较短,因此1号弯以前常常
是车手们挑选动手最频繁的区域。

汗青数据

汉密尔顿是当之无愧的亨格罗宁之王,六次夺冠让英国人在这一汗青数据上独占鳌头,并且他客岁在这里的夺冠还打破了匈牙利大奖赛尘封已久的总冠军魔咒。舒马赫以四次夺冠紧随其后,以后
是阿尔顿-塞纳(Ayrton Senna)的三次。现役车手方面,瓦特尔在这里有过两个分站冠军,基米-莱科宁(Kimi Raikkonen)和丹尼尔-里卡多(Daniel Ricciardo)各有一次夺冠记载。

舒马赫虽然只在亨格罗宁赢过四次,然而七个杆位的成就仍是能够让他在这个数据上傲视群雄。现役车手傍边,汉密尔顿以六次夺杆的成就碾压众人,瓦特尔三次,莱科宁一次。

在领奖台的数据方面,Kimi以九个领奖台的成就登顶汗青第一,汉密尔顿则是有七个,瓦特尔六个,里卡多三个。罗曼-格罗斯让(Romain Grosjean)、科维亚特和
博塔斯各有一个。科维亚特2015赛季在这里拿到的亚军是他个人F1职业生涯第一个领奖台。

迈凯轮是匈牙利大奖赛傍边仅有一支拿到过两位数的分站冠军的车队,总数达十一次,法拉利和威廉姆斯各有七次,以后
是梅赛德斯的三次、红牛的两次和雷诺的一次。不外法拉利在这里的领奖台数目要稍微多一点,到达了二十四次,紧接着的是迈凯轮的二十二次,然后是威廉姆斯的十八次。

2018年匈牙利大奖赛回想

客岁的匈牙利大奖赛同样是夏休期以前的最初一站,而汉密尔顿在这里上演的pole to win更是给本身以后
的总冠军抢夺奠定了坚固的根蒂根基。梅赛德斯车队在周六排位赛的大雨傍边顺利包办头排,而第二排起步的则是法拉利双雄。

在竞赛初期,梅赛德斯就建立起了比较大的领先优势。在刚一发车就逾越了队友莱科宁以后
,瓦特尔在竞赛前半段进入了巡航模式,并且采用了一个十分晚的进站策略。车队本来是希望借此让瓦特尔对博塔斯实现overcut,没想到换胎工的效率极为不给了,最终让瓦特尔丢失了进攻的机会,不外他并不放弃,并在竞赛快要停止时对其实现了逾越。被逾越以后
的博塔斯心态失衡,还在以后
的防守傍边和里卡多发生了碰撞,而这一起事故也让莱科宁回升到了第三位。

在这一场竞赛停止以后
,汉密尔顿和瓦特尔之间的积分差异来到了24分。

轮胎挑选

本周末倍耐力为各支车队带来了C2(硬胎)-C3(中性胎)-C4(软胎)的非跨级挑选。大部分车手在软胎方面的数目都是9套左右,阿尔法-罗密欧、小红牛和
雷诺的六位车手各自带来了10套软胎。梅赛德斯双雄是场上唯二只挑选了8套软胎的车手,而博塔斯的中性胎数目则是全场最多的4套。法拉利的配置是2-2-9和1-3-9,红牛两位车手则都是1-3-9。

在如许一条对轮胎磨损水平适中的赛道,各位车手的轮胎挑选普遍趋于平衡,固然
梅赛德斯战略性“放弃”软胎或许也会给周末的正赛策略带来必然的变数。

车手瞻望

刚刚在霍根海姆博得了个人本赛季的第二个分站冠军的维斯塔潘在这一场来之不易的胜利
以后
又对亨格罗宁的竞赛揭晓了本身的期望。虽然他客岁在这里跑了五圈就因为机械故障而遗憾退赛,然而红牛赛车的特征让他置信本身的车队照旧能够在这个周末闪耀全场:“咱们帮忙本田在从前的三场竞赛傍边拿到了两场胜利
,这放在赛季之初是咱们想都不敢想的。要知道,咱们的赛车一直以来都十分适合亨格罗宁这条赛道,丹尼尔(里卡多)在2014年的雨得胜利
就能够阐明

顺叙一切。”

“我不担心他人
的讥笑,但我想说的是,我在这个周末的目的仍是去博得分站冠军。虽然如今如许的成就并不会为我抢夺世界冠军带来太大的帮忙,然而得胜所有人的感觉总是好的。”维斯塔潘弥补道。

在上一站本身的主场上演绝地大逆转的瓦特尔也对这个周末的竞赛揭晓了本身的期望:“我觉得本身确实值得把霍根海姆的竞赛称之为我的救赎,这一点是情有可原的。谢谢主场的众多车迷和
我的家人们,尤其是我的父亲在家门口带来的支持,不他们我根本无法获得如许的表现。老实说,刚来到霍根海姆的时候,客岁的退赛还言犹在耳,在周六的排位赛停止以后
,咱们原认为一切都停止了。然而,主场的命运运限并不辜负我,我胜利地超额实现了车队的既定目的。虽然不去站上最高领奖台,然而这个亚军已经极大地鼓舞咱们的士气。对于匈牙利大奖赛,你们应该也听说了咱们会引入几项首要的空气动力学升级的消息,所以接下来的目的将会是分站冠军。”

匈牙利大奖赛竞赛时间表(北京时间)

8.2 周五

第一次自由操练赛 17:00-18:30

第二次自由操练赛 21:00-22:30

8.3 周六

第三次自由操练赛 18:00-19:00

排位赛 21:00-22:00

8.4 周日

正赛 21:10-23:10

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霍纳:德国站糟糕发车源于引擎迈普设置问题

在上个周末进行的F1德国大奖赛当中,红牛双雄马克思-维斯塔潘(Max Verstappen)和皮尔-加斯利(Pierre Gasly)都在湿地情况下起步的时分遭遇了十分严重的打滑问题。从第二位起步的维斯塔潘更是一度掉落到第四。最终在加斯利退赛的情况之下,维斯塔潘为奥地利制造商夺患有本赛季的第二个分站冠军。

对于这一次诡异的起步,红牛车队领队克里斯蒂安-霍纳(Christian Horner)默示说主要原因在于湿地状态下的引擎迈普设置出了问题,但是车队仍需求进一步查看相关细节来弄清楚工作的真相。

“这样的起步实在是太耸人听闻了,我从来都没有见过这么糟的发车。两台赛车的发车都十分糟,以是咱们必需仔细研究问题的真相。我能够感受得到车手的绝望,但是在第一圈的时分咱们却手足无措。”霍纳在近日的采访当中说道,“马克思刚一发车就间接掉到了两台梅赛德斯的后面去;皮尔的发车也是如此,虽然他在比赛中段有不错的发挥,但是很不幸到最初却因为事故而退赛了。”

被问及这样的糟发车是否源于红牛亦或是本田的引擎迈普问题时,霍纳回答道:“这确实是一个引擎迈普方面的问题,可能是和车队这边在数据方面的设置有所误差,以是咱们还要和本田进行一些疏浚。咱们认为,这一次的问题和在奥地利遇到的十分类似,以是咱们依旧需求排查一些深层次的原因。”

对于起步时遭遇的打滑,加斯利认为本身第四名的发车位遇到的情况甚至还比靠前发车的队友来得更糟:“那时我能够亲身感受到的就是突如其来的轮胎空转,老实说我在一开始并不知道发生了些什么,所有挡位带来的简直都是一样的效果,以是咱们本身也不知道原因所在。”

“我对此并不想揭晓太多评价,但是我知道马克思的起步也十分糟,而我在他身后自然是愈加不背运。”加斯利补充道。

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女运动员生理期影响发挥,刘湘错失晋级机会,专家指出正确原因!

最近,在韩国举行的泅水竞赛也是频仍的出现在人们的视线中,中国的泅水健将也由于一向取得很好的成就被人们所存眷,澳大利亚的选手一向在攻打我国的运动员李杨,在全国范围内都闹得沸沸扬扬,然而出现如许的缘由都是由于想要证明本身的气力,击败对手能力更好的证明本身。但除了男运动员,我国的美男运动员刘湘也是与澳大利亚的选手小坎贝尔举行了一场争取第八名大战的赛程。

在竞赛的时分,两团体最终都以相同的成就在五十米自由泳中获得了第八名的成就,然而赛事就是这么残酷,只能留下一团体,于是在两团体之间决定举办一场加时赛选出一团体晋级,但我国运动员方面就想当日就把赛程完成,然而对方却以下午还有男女混杂自由泳的竞赛,申请将竞赛推迟到第二天的上午,为本身的运动员争取更多的时间举行休息。虽然看起来是为了本场的竞赛,但两国之间都想为国争光,必定会内心有一场无声的和平。

但最终赛制仍是公平的,选择以硬币的方式去决定,最终荣幸
仍是站在了女神这一边,决定在当天早晨举行加时赛,在刚开始竞赛的时分,两团体的势头仍是不相上下的,然而最初可能由于爆发力的缘由,对方选手以不到一秒的成就获胜,没有机会进去最初的决赛。

其实得胜的缘由也不能责怪她,毕竟女运动员总是会碰上生理期如许的问题,身体的各方面都没有办法处在最好的形态,也是非常遗憾的。其实除了这个缘由,主持人有句话说的也非常的真实,就是后面的时分肌肉的暴发力不够了,由于欧美的选手肩膀处的肌肉会相对来说愈加的大,愈加的紧实,有很大的问题也会出现在这里吧。

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C罗:来到尤文不会迷恋冠军,巴萨花大钱却也没拿到欧冠

追随尤文图斯一起参加了亚洲行的几场比赛之后,又让C罗站在了风口浪尖之上,在新加坡和中国的比赛中C罗都出场亮相,但在参加对阵和韩国明星队的比赛中C罗却高挂免战牌。这一举动天然也引发了韩国媒体和球迷们的不满,C罗的团体社交媒体ins目前已经被韩国人给”攻陷”了,不过这些场外因素看上去并不影响C罗的心情。

7月30日,C罗回到了西班牙接受了《马卡报》给本身颁发的传奇奖。在颁奖典礼上他还偶遇了皇马主席弗洛伦蒂诺,两人一笑泯恩怨,还进行了合影。看上去离开皇马之后,单方都已经有了摒弃前嫌的意思。而在接受采访之时,C罗还表达了对皇马的想念,并表示本身在将来不排除重返伯纳乌的可能。

在接受采访时C罗也谈到了很多,这其中谈到了本身将来对金球奖追逐的问题以及如今在尤文的目的,C罗坦言本身依然还希望夺取职业生涯的第六座金球奖,并且正朝着这个目的而努力。而在谈到如今尤文的情况时,C罗则表示尤文很强大本身在这里过得也十分难受,他还对着镜头表达了本身不会耽溺冠军的看法。

固然
,在此次采访中的”热潮”时刻当属他对巴萨的看法,他先是表达了对巴萨气力的肯定,表示如今的巴萨依然是这个世界上最强的俱乐部之一。但他并不认可巴萨比来五年在转会市场的大手笔投入,他表示巴萨在转会市场上投入了这么多,但最终还是不收获欧冠,这也是恰是他认为球队不能耽溺冠军的缘由地点。不能为了冠军就仅仅靠着大手笔投资来希望迅速加强气力。

C罗这一番言论也是引来了很多
巴萨球迷的不满,很多
巴萨球迷表示球队在五年之内还是拿到了一个欧冠冠军的。不过足球场上历来不是打口水战的地方,到底谁说的无理,就让新赛季的欧冠赛场上两队的直接交锋中给出答案吧。

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金球奖前6排名!利物浦占4人,C罗希望不大,他或成足坛第2人

2019年的金球奖备受注视
,梅西C罗能否拿起第6座金球奖一直都是球迷们讨论的焦点。近日,最新的金球奖赔率出炉,下面我们来看一看详细排名情况。(括号内为赔率,数值越小,博得金球奖的可能性越大)

萨拉赫(34)

欧冠冠军、英超亚军、英超金靴,萨拉赫本该是抢夺金球奖的热门人选,但是在今年夏天的非洲杯上,萨拉赫表现平平,埃及止步16强。如今看来,萨拉赫博得金球奖的希望不是很大。

马内(34)

和萨拉赫同样,马内也是博得了欧冠冠军、英超亚军、英超金靴,而且在非洲杯上,马内带领塞内加尔闯进了决赛(亚军)。不过,外界似乎并不看好马内博得金球奖,他的赔率和萨拉赫相同。

阿利松(17)

在足坛历史上,雅辛曾博得过金球奖,是唯一一名
博得金球奖的门将。如今,阿利松已经十分接近金球奖,他在上赛季帮助利物浦博得了欧冠冠军,今年夏天又帮助巴西捧起了美洲杯冠军。

C罗(17)

意大利超级杯冠军、意甲冠军、第一届欧国联冠军,C罗虽然已经34岁,但他照旧是俱乐部和国家队的相对中心,3座冠军等于最好的证明。不过,这些荣誉似乎没法帮助C罗冲击个人的第6座金球奖,如今他和身前的梅西、范戴克差距颇大。

梅西(2.37)

上赛季3大金靴(西甲、欧冠、欧洲),西甲冠军,国王杯冠军,梅西无论从个人荣誉和俱乐部荣誉上来说,都十分平衡。唯独有一点十分可惜,在今年的美洲杯上,梅西带领阿根廷止步半决赛,未能在国家队层面上取得突破。

范戴克(1.72)

欧冠冠军、英超MVP、欧国联亚军,范戴克在个人荣誉、俱乐部荣誉,国家队荣誉上都拿得脱手。在足坛历史上,卡纳瓦罗是第一名
也是唯一一名
博得金球奖的正统后卫,在今年,范戴克或将成为以后卫身份博得金球奖的足坛第2人!

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他是红军雷神!范迪克都敬他三分

近日,利物浦主力门将阿利松-贝克尔已经回归球队举行训练。在推特上,阿利松发表了本身的训练照,而且对于他在安菲尔德的新赛季充溢了但愿。阿利松对于赤军充溢但愿,而他的队友则对他充溢了但愿。由于在上赛季利物浦的欧冠途径上,阿利松屡次的神勇施展为赤军的晋级到夺冠铺下了根蒂根基。这个延续在三次顶级竞赛组织梅西前进的男人,是利物浦最稳健的雷神索尔。

2018年的金球奖上,皇马中场卢卡-莫德里奇力压C罗、格里兹曼和梅西等人,夺得了自2008年以来第一个非梅罗的金球奖。的确,梅西32岁了,C罗34岁了,只管他们表现得再优良,外界对于他们的要求也愈发严格了。而本年的金球奖竞争也是异样剧烈,无非至多在上赛季欧冠半决赛次回合利物浦对阵巴塞罗那的竞赛之前,巴萨队长里奥-梅西,相对是本年金球奖最有力的人选。然而也是在安菲尔德,梅西和巴塞罗那遭遇了一场梦魇般的得胜。利物浦以4:0的比分击溃了红蓝军团,阿利松在门线上奉献了多次神奇扑救。

战胜巴萨之后,安菲尔德掌声雷动,“YNWA”的声音久久萦绕在耳边不竭。阿利松、范迪克、阿诺德、维纳尔杜姆、奥里吉……,利物浦的这些英雄们用一场史诗级的逆转让巴萨打道回府。终究
在与热刺的决赛里,阿利松依然施展稳健,他和队友们夺得了本该在2018年就很有但愿拿到了大耳朵杯。这一次,利物浦没有失败。在前段时间的金球奖赔率中,范迪克和阿利松分别以1赔1.85与1赔3.50分列前两位。毕竟欧冠冠军,在2019年等于最珍贵的。

出生与足球之国的巴西,阿利松从小求之不得的位置不是成为一名杰出的前锋。相反,阿利松对于门将似乎有着天生的好感,因此他很小就起头戴着手套参加竞赛。只惋惜由于少年时期个子其实不高,阿利松也因此有些自卑,甚至在巴西国际的青训营里沦为第三门将。无非16岁当前,阿利松的个子猛长,加上他本身就极其
杰出的反映威力和扑救水平,阿利松也迅速在巴西青年队闪光。2013年,阿利松进入了巴西国际一线队替补出场。只管队内竞争剧烈,无非阿利松在一个赛季当前仍是凭借着杰出的个人威力上位。

无非大多数球迷意识阿利松,仍是在意大利的罗马。毕竟进入五大联赛,一个球员才可以

呐喊真正获得更多的暴光
量。2016年的夏天,罗马以800万英镑的价钱挖走了这个桑巴军团青年才俊。巴西历史上从来就不缺少优秀的门神,而阿利松也自然不是什么孬货。在罗马,阿利松起初只能作为什琴斯尼的替补。无非跟着3C 的离队,阿利松也起头在意甲大放异彩,而且在与巴塞罗那的欧冠1/4决赛高接抵挡,助球队在次回合大逆转巴萨,进入半决赛。而2018年的5月,利物浦在欧冠决赛怀怨输给了皇马。利物浦门将卡里乌斯两次严重失误断送了克洛普的欧冠梦,赤军明白他们必须储备一个世界级的门神了。

于是,阿利松来到了安菲尔德。这一切,似乎就像命中注定一样。阿利松和范迪克,这两个人撑起了利物浦的后场轴线。只管在上赛季他们以97分的超高分痛失英超冠军,可是在欧冠的舞台上。利物浦,没有再让人绝望。要知道,在欧冠小组赛与那不勒斯的死活战里,阿利松就曾封出了米力克近在眉睫的推射。蝴蝶效应,终究
让赤军笑到了最后。如今雷神离队,就算在热身赛表现不佳,利物浦也巴望在新赛季打出更好的表现。一分钱一分货,阿利松贵的自然有道理。

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